主营
作为起重运输机械，大型塔式起重机有着种种难以解决的问题导致锈蚀等问题。大型塔式起重机钢结构的锈蚀是由于大型塔式起重机钢结构*暴露于空气中，防护措施不*时，钢结构跟周围接触到的气体或液体进行化学反应而损耗的过程。特别是当空气中有各种化学侵蚀性介质污染时，锈蚀将更为严重，即便是已做刷漆保护的起重机钢结构，由于在使用中受到风吹、日晒、气候冷热变化、雨天潮湿、霉菌侵蚀以及机械撞击等，使涂层被逐渐破坏而失去保护能力，如不认真对待，锈蚀将加速发展，势必将影响起重机钢结构的强度和刚度，缩短使用寿命，降低其安全可靠性。因此，有必要对起重机钢结构锈蚀的危害、规律、原因等进行分析，以便采取切实有效的防锈蚀对策。
1、大型塔式起重机钢结构锈蚀的危害
锈蚀对起重机钢结构的危害，不仅表现为表面厚度的均匀减薄，而且产生局部较大的锈坑，引起应力集中，促使局部结构早期破坏，尤其对直接承受动力载荷作用和处于低温地区的钢结构，更促使疲劳许用应力大幅降低和钢材抗冷脆性能下降。如锈蚀过于严重，不仅会降低起重机的工作性能，而且会导致发生起重机作业过程中倒塌事故，甚至会发生重大恶性伤亡事故。
2、大型塔式起重机钢结构腐蚀的一般规律
据国家起重设备检测中心提供：
2.1未刷防护漆或涂漆质量欠缺，而且起重机钢结构在大气中的锈蚀速度每年是不同的，初始时速度较快，以后逐渐减慢。
2.2起重机在不同地区作业时，钢结构受大气锈蚀程度差异较大，沿海和大气污染较严重的地区锈蚀较为明显。
2.3在同一地区作业，受季节的影响，在雨季锈蚀严重。
2.4有涂漆或电镀层起重机钢结构的锈蚀速度，比无防锈层的锈蚀速度慢5倍。
2.5室外起重机钢结构的锈蚀速度约为室内的4倍。
3、大型塔式起重机钢结构锈蚀(含防锈漆破坏)的原因
大型塔式起重机钢结构的锈蚀和防锈漆被破坏，与建筑物周围环境的温度和湿度、大气中侵蚀性介质的含量和活力、大气中的含尘量、构件所处的环境条件以及刷漆的工艺和钢结构的材料质量等有关，其主要原因有：
3.1化学锈蚀
起重机钢结构非电解质或干燥气体，发生化学反应而引起的锈蚀，称为化学锈蚀。如钢结构在高温下氧化成氧化物。
3.2点化锈蚀
起重机钢结构接触电解质溶液而发生锈蚀(同时伴有电流发生)，称为点化锈蚀。起重机钢结构的点化锈蚀和原电池的工作原理相同的。其钢结构主要成分是铁和碳的合金，当在潮湿的空气里，它的表面附有薄层水膜，水的电离程度虽小，可是它终究是一种电解质，它能产生极少量的H+和OH-，何况在空气里二氧化碳和二氧化硫，尤其是发电厂后续机组的施工，空气中所含的酸、碱等侵蚀性介质，都是能溶于水而生成酸和碱的气体，使水里的H+增加。因此，会在钢结构的表面上形成无数原电池。在这种原电池里，铁是负极，碳是正极，使铁发生点化学锈蚀，生成氢氧化铁(Fe2)，继续被氧化而形成铁锈。
3.3氧化皮未被清除干净
氧化皮是一般存在于热轧钢结构和切割焊接部位上。由于它紧附在钢结构上，极难除去，所以，在安装前或拆除后有些作业人员图省事干脆不除，或者除不尽也就算完工。氧化皮是防锈层损坏的隐患，在受机械、大气腐蚀等综合作用下，引起防锈漆凸起和剥落，使起重机钢结构失去防护层而导致锈蚀。
3.4未在钢结构表而上及时刷涂防锈漆
在起重机钢结构除锈后，由于未及时覆盖保护层，使其与周围侵蚀性物质或气体接触而发生锈蚀。
3.5铁锈未被除尽
铁锈即是三氧化二铁，如果在涂漆前没有将其清除干净，存在于漆膜下的氧化铁继续腐蚀钢结构，并产生膨胀而引起漆膜开裂脱落，加速钢结构锈蚀。
3.6焊渣未被清除
在拆除时，有些作业人员图省事用氧炔焰割开钢结构，安装时再焊接，安装完毕涂漆时没有将焊渣清除掉(焊渣是由金属氧化物、无机盐类、氯化脓、氯化锌。松香等物质组成)，在使用过程中漆膜下的钢结构继续被腐蚀，zui后破坏漆膜。
3.7油污未被清除
由于钢结构表面上没有清除掉的油污、润滑脂等，其不仅会影响涂层的附着力和干燥性能，还会使漆膜被破坏。
3.8旧漆未被除掉或未清除干净
重新涂漆时，如不清除已被破坏的漆膜，或旧漆膜虽然完好，但和新漆的附着力降低，则新漆膜仍会脱落，旧漆还会被咬掉，造成钢结构锈蚀，这种情况在大型塔吊中普遍存在。
3.9只涂面漆而未涂底漆
底漆是直接涂在起重机钢结构表面上，它含粉料多，基料少，成膜粗糙，与钢结构表面粘着力强，能起到良好的防锈目的。面漆是涂在底漆上的漆，它含粉料少，基料多，成膜后有光泽，主要功能是保护下层底漆。所以，起重机钢结构在整体涂漆时，光涂面漆，不涂底漆，就不能起到良好的防锈目的，必然降低起重机钢结构的使用寿命。
3.10选用漆料品种不当
漆料的品种很多，性质和用途各异。在使用中，由于底漆与面漆未正确配套，会导致咬起底漆的漆膜。如过氯乙烯不能与油性底漆(油性红丹漆)配套使用，因为过氯乙烯漆中有强溶剂，会咬起这种底漆的漆膜，使设备钢结构发生锈蚀。
4、大型塔式起重机钢结构锈蚀的预防对策
4.1要充分考虑起重机作业的地理环境因素
根据施工场地的地形情况，尽量布置在散发侵蚀性气体厂房的上风口，使蚀性气体不至于侵蚀起重机钢结构。
4.2要认真清除起重机钢结构表面上的一切杂质，及时除漆，在起重机钢结构进行涂漆前，必须将构件表面上的各种油污、铁锈、氧化皮、焊渣、旧漆、侵蚀性粉尘等一切附着物清除干净。采用正确的除锈方法，如人工除锈、酸洗除锈、喷砂除锈等，使起重机钢结构的表面露出银灰色，以增加漆膜与钢结构表面的粘着力，并及时在钢结构表面上覆盖保护层。
4.3在起重机钢结构涂保护层时，应先涂底漆，而后再涂面漆使二者正确配套，并有良好的粘着力。同时根据漆料品种各自的化学性能，选择合适配套的漆料，使底漆与面漆之间有良好的粘结力。如过氯乙烯对钢结构表面的附着力差，与磷化底漆或铁红醇底漆配套使用，才能得到较佳的效果。
4.4在较好的环境条件下施工涂漆：采用正确的涂漆方法，根据涂漆特性和环境条件，可分别采用刷涂或喷涂方法。为使涂层经久耐用，应在晴天和通风良好的室内进行施工较为合适，避免在雨、雪、雾、风砂天气或烈日下于室外施工。适宜的涂漆温度为15-35oC,当气温低于5oC或高于35oC时，在未采取其它措施前，一般不宜施工。涂漆应在起重设备钢结构制作完毕除锈后进行，不能与构件的切割、焊接、铆接工序交错进行，以免损伤漆膜。
4.5在使用过程中，应定期进行涂漆维护，大型塔式起重机一般在安装或拆除时进行一次除锈涂漆维护，但移动式起重机一般每年应全面检查一次，凡发现涂层表面失去光泽达90%，涂层表面粗糙、风化、开裂达到25%，漆股起泡，或起重机钢结构件出现的轻微锈蚀达40%等情况;均应及时进行维护，以保证或延长起重机钢结构的使用寿命。
1、大型塔式起重机钢结构锈蚀的危害
锈蚀对起重机钢结构的危害，不仅表现为表面厚度的均匀减薄，而且产生局部较大的锈坑，引起应力集中，促使局部结构早期破坏，尤其对直接承受动力载荷作用和处于低温地区的钢结构，更促使疲劳许用应力大幅降低和钢材抗冷脆性能下降。如锈蚀过于严重，不仅会降低起重机的工作性能，而且会导致发生起重机作业过程中倒塌事故，甚至会发生重大恶性伤亡事故。
2、大型塔式起重机钢结构腐蚀的一般规律
据国家起重设备检测中心提供：
2.1未刷防护漆或涂漆质量欠缺，而且起重机钢结构在大气中的锈蚀速度每年是不同的，初始时速度较快，以后逐渐减慢。
2.2起重机在不同地区作业时，钢结构受大气锈蚀程度差异较大，沿海和大气污染较严重的地区锈蚀较为明显。
2.3在同一地区作业，受季节的影响，在雨季锈蚀严重。
2.4有涂漆或电镀层起重机钢结构的锈蚀速度，比无防锈层的锈蚀速度慢5倍。
2.5室外起重机钢结构的锈蚀速度约为室内的4倍。
3、大型塔式起重机钢结构锈蚀(含防锈漆破坏)的原因
大型塔式起重机钢结构的锈蚀和防锈漆被破坏，与建筑物周围环境的温度和湿度、大气中侵蚀性介质的含量和活力、大气中的含尘量、构件所处的环境条件以及刷漆的工艺和钢结构的材料质量等有关，其主要原因有：
3.1化学锈蚀
起重机钢结构非电解质或干燥气体，发生化学反应而引起的锈蚀，称为化学锈蚀。如钢结构在高温下氧化成氧化物。
3.2点化锈蚀
起重机钢结构接触电解质溶液而发生锈蚀(同时伴有电流发生)，称为点化锈蚀。起重机钢结构的点化锈蚀和原电池的工作原理相同的。其钢结构主要成分是铁和碳的合金，当在潮湿的空气里，它的表面附有薄层水膜，水的电离程度虽小，可是它终究是一种电解质，它能产生极少量的H+和OH-，何况在空气里二氧化碳和二氧化硫，尤其是发电厂后续机组的施工，空气中所含的酸、碱等侵蚀性介质，都是能溶于水而生成酸和碱的气体，使水里的H+增加。因此，会在钢结构的表面上形成无数原电池。在这种原电池里，铁是负极，碳是正极，使铁发生点化学锈蚀，生成氢氧化铁(Fe2)，继续被氧化而形成铁锈。
3.3氧化皮未被清除干净
氧化皮是一般存在于热轧钢结构和切割焊接部位上。由于它紧附在钢结构上，极难除去，所以，在安装前或拆除后有些作业人员图省事干脆不除，或者除不尽也就算完工。氧化皮是防锈层损坏的隐患，在受机械、大气腐蚀等综合作用下，引起防锈漆凸起和剥落，使起重机钢结构失去防护层而导致锈蚀。
3.4未在钢结构表而上及时刷涂防锈漆
在起重机钢结构除锈后，由于未及时覆盖保护层，使其与周围侵蚀性物质或气体接触而发生锈蚀。
3.5铁锈未被除尽
铁锈即是三氧化二铁，如果在涂漆前没有将其清除干净，存在于漆膜下的氧化铁继续腐蚀钢结构，并产生膨胀而引起漆膜开裂脱落，加速钢结构锈蚀。
3.6焊渣未被清除
在拆除时，有些作业人员图省事用氧炔焰割开钢结构，安装时再焊接，安装完毕涂漆时没有将焊渣清除掉(焊渣是由金属氧化物、无机盐类、氯化脓、氯化锌。松香等物质组成)，在使用过程中漆膜下的钢结构继续被腐蚀，zui后破坏漆膜。
3.7油污未被清除
由于钢结构表面上没有清除掉的油污、润滑脂等，其不仅会影响涂层的附着力和干燥性能，还会使漆膜被破坏。
3.8旧漆未被除掉或未清除干净
重新涂漆时，如不清除已被破坏的漆膜，或旧漆膜虽然完好，但和新漆的附着力降低，则新漆膜仍会脱落，旧漆还会被咬掉，造成钢结构锈蚀，这种情况在大型塔吊中普遍存在。
3.9只涂面漆而未涂底漆
底漆是直接涂在起重机钢结构表面上，它含粉料多，基料少，成膜粗糙，与钢结构表面粘着力强，能起到良好的防锈目的。面漆是涂在底漆上的漆，它含粉料少，基料多，成膜后有光泽，主要功能是保护下层底漆。所以，起重机钢结构在整体涂漆时，光涂面漆，不涂底漆，就不能起到良好的防锈目的，必然降低起重机钢结构的使用寿命。
3.10选用漆料品种不当
漆料的品种很多，性质和用途各异。在使用中，由于底漆与面漆未正确配套，会导致咬起底漆的漆膜。如过氯乙烯不能与油性底漆(油性红丹漆)配套使用，因为过氯乙烯漆中有强溶剂，会咬起这种底漆的漆膜，使设备钢结构发生锈蚀。
4、大型塔式起重机钢结构锈蚀的预防对策
4.1要充分考虑起重机作业的地理环境因素
根据施工场地的地形情况，尽量布置在散发侵蚀性气体厂房的上风口，使蚀性气体不至于侵蚀起重机钢结构。
4.2要认真清除起重机钢结构表面上的一切杂质，及时除漆，在起重机钢结构进行涂漆前，必须将构件表面上的各种油污、铁锈、氧化皮、焊渣、旧漆、侵蚀性粉尘等一切附着物清除干净。采用正确的除锈方法，如人工除锈、酸洗除锈、喷砂除锈等，使起重机钢结构的表面露出银灰色，以增加漆膜与钢结构表面的粘着力，并及时在钢结构表面上覆盖保护层。
4.3在起重机钢结构涂保护层时，应先涂底漆，而后再涂面漆使二者正确配套，并有良好的粘着力。同时根据漆料品种各自的化学性能，选择合适配套的漆料，使底漆与面漆之间有良好的粘结力。如过氯乙烯对钢结构表面的附着力差，与磷化底漆或铁红醇底漆配套使用，才能得到较佳的效果。
4.4在较好的环境条件下施工涂漆：采用正确的涂漆方法，根据涂漆特性和环境条件，可分别采用刷涂或喷涂方法。为使涂层经久耐用，应在晴天和通风良好的室内进行施工较为合适，避免在雨、雪、雾、风砂天气或烈日下于室外施工。适宜的涂漆温度为15-35oC,当气温低于5oC或高于35oC时，在未采取其它措施前，一般不宜施工。涂漆应在起重设备钢结构制作完毕除锈后进行，不能与构件的切割、焊接、铆接工序交错进行，以免损伤漆膜。
4.5在使用过程中，应定期进行涂漆维护，大型塔式起重机一般在安装或拆除时进行一次除锈涂漆维护，但移动式起重机一般每年应全面检查一次，凡发现涂层表面失去光泽达90%，涂层表面粗糙、风化、开裂达到25%，漆股起泡，或起重机钢结构件出现的轻微锈蚀达40%等情况;均应及时进行维护，以保证或延长起重机钢结构的使用寿命。
关键词：
起重机,塔式起重机,起重机防护
全年征稿/资讯合作
qq：137230772@qq.com
- 版权与免责声明
- 1、凡本网注明"来源：物流技术网"的所有作品，版权均属于物流技术网，转载请必须注明物流技术网，https://www.56js.com。违反者本网将追究相关法律责任。
- 2、企业发布的公司新闻、技术文章、资料下载等内容，如涉及侵权、违规遭投诉的，一律由发布企业自行承担责任，本网有权删除内容并追溯责任。
- 3、本网转载并注明自其它来源的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。
- 4、如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
